近日，我們從上海寶山在建的沿江通道越江隧道新建工程中獲知，該工程(江楊北路-牡丹江路)A2標(biāo)段已經(jīng)順利完成了大蓋梁的建設(shè)，也就是該隧道下部工程結(jié)構(gòu)的建設(shè)。
該工程采用了“主線高架+地面輔道”以及同濟(jì)路快速路的三系統(tǒng)總體方案，A2標(biāo)段的東段和西段采用了不同的結(jié)構(gòu)形式，其中鐵力路以西路段的上部結(jié)構(gòu)采用的是鋼筋混凝土預(yù)制小箱梁，而鐵力路以東路段的上部結(jié)構(gòu)則采用了鋼-砼疊合梁。
從施工人員發(fā)來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)施工圖片中我們可以看出，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)搭建了兩臺(tái)大型的龍門(mén)吊，龍門(mén)吊上分別懸掛一臺(tái)電動(dòng)鋼絲葫蘆用于寶山沿江通道隧道工程建設(shè)中的箱梁吊裝工作。
電動(dòng)鋼絲葫蘆的應(yīng)用，加快了整個(gè)隧道工程的施工速度，讓鋼箱梁吊裝工作變得更加安全高效，而且降低了吊裝施工對(duì)下方交通通行的不利影響。
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